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­　　【光明时评】

­　　9月22日，无车日是略显冷清我国的第十个“全国城市无车日”，今年的不少主题是“绿色交通选择改变融合”
。作为舶来品，市民“全国城市无车日”源自1988年由法国年轻人发起的吐槽“市内无车日”活动 ，旨在通过当天自愿弃用私家车
，形式1 4 inch expanded metal factories增强人们的主义环境保护和绿色出行观念 。

­　　比起设立之初的无车日热闹和喧嚣，今年的略显冷清“无车日”显得有点“冷清”。不仅媒体没有什么大动作，不少不少地方的市民活动开展也动静较小。更多城市转而选择了“发布倡议书+公交乘坐免费”的吐槽活动套餐 。

­　　“无车日”设立之初
，形式不少人将其视为一种“秀”，主义也愿意加入这种大规模的无车日群体行为艺术来呼唤一种理念，表达一种态度
。无奈 ，理想很丰满，现实很骨感 。faceted cnc panel factory自愿弃车 ，主动选择公交或地铁，往往面对的却是公交太堵 、地铁太挤的现状。如此耗时费力的折腾几次，再多的热情和耐心也会被消磨殆尽。

­　　单纯地给公众算一笔账，说明“无车日”选择绿色出行可以减少多少碳排放、带来多大的faceted cnc panel pricelist社会效益 ，固然可以带动更多人暂时加入其中，但任何一种观念的树立
，都离不开贴近生活的引导 。如果公众不能真切体会到城市公共交通系统的便捷 ，找不到绿色出行该有的“正确打开方式”，那么“无车日”遇冷是必然的事情。不少市民吐槽“无车日”越来越形式主义，很大程度就是因为在绿色出行的现实中找不到十足的获得感 。

­　　从强制限行到温和疏导再到重点倡议
，faceted cnc panel suppliers十年来，“无车日”在我国不少城市都经历了这样一个过程 。整个过程虽然看似是降温的冷处理 ，但在硬币的另一面 ，也是多数城市的治理者逐渐领悟“无车日”本质和里子的过程 。不少城市“无车日”不限行不扰民
，正是对公众出行惯性的尊重、对观念改变渐进性的顺应；而选择发放公交乘坐免费券、实行公交卡充值优惠、faceted cnc panel manufacturer增开公交和地铁等 ，也正是在抓住“人”这个关键做文章。

­　　毕竟，“无车日”的象征意义大于实质意义 ，它意在发挥唤醒功能 ，唤醒人们重新思考人与车、人与人 、人与自然之间的关系
，而至于唤醒之后如何向着理想的愿景迈进，构建更为完善的城市公共交通体系 ，才是更重要的命题，也是留给城市治理者们的考题。一年中选出一天来场“秀”容易，但解决车的问题，则远非那一天所能承载的，需要365天天天行动在线 。无论是改善交通供给还是合理引导民众需求，都需要城市治理者们给予更大的投入 ，将加速度调至最快 。

­　　公安部发布的最新数据显示，截至2015年年底，我国机动车保有量已达2.79亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平 。城市汽车这个棋盘越来越大，让缓解交通拥堵 、推动绿色出行面临的挑战更加严峻。但也有一个好消息是，随着物联网技术的发展和共享经济的蓬勃生长，包括共享单车、新能源车分时租赁等在内的新事物正展现出“洪荒之力”，正在为汽车社会现有的消费理念和格局带来新的冲击和变化。如此说来 ，如果功夫已经下在了“无车日”外，新的希望也已经在孕育，那么“无车日”动静小一些 ，又有什么关系呢？